Матеріалом корпусу ковша екскаватора wY25 є Q345, який добре зварюється.Матеріалом зуба ковша є ZGMn13 (сталь з високим вмістом марганцю), яка є однофазним аустенітом при високій температурі та має гарну в'язкість і високу зносостійкість під ударним навантаженням завдяки зміцненню поверхневого шару.Але зварюваність цієї сталі погана: одна - у зоні термічного впливу зварювання, випадання карбіду, викликане крихкістю матеріалу;по-друге, це термічне розтріскування зварного шва, особливо в тріщині розрідження в зоні ближнього шва.
1.зона термічного впливу опадів карбіду, спричинена крихкістю
Сталь ZGMn13 з високим вмістом марганцю може осаджувати карбід уздовж межі зерен, коли її знову нагрівають понад 250 ℃, так що в’язкість матеріалу значно знижується, а чудові характеристики сталі з високим вмістом марганцю серйозно погіршуються.Після аналізу, коли сталь з високим вмістом марганцю знову нагрівається і швидкість охолодження є швидшою, карбід спочатку випаде в осад на межі зерен, а з подовженням часу перебування карбід на межі зерен зміниться з розривного стану частинок на сітчастий розподілу, і його крихкість значно збільшиться.Тому, коли сталь з високим вмістом марганцю при зварюванні або повторному нагріванні після зварювання, буде в зоні зварювального термічного впливу секції опадів карбіду в різному ступені, і може бути мартенситне перетворення, не тільки зробити матеріал крихким, але також знижують його зносостійкість і ударну в'язкість.І в зоні термічного впливу карбіду легко осадити в діапазоні температур (650 ℃ або близько того), чим довший час перебування, тим більше карбіду опадів.
Щоб зменшити випадання карбіду і запобігти втраті в'язкості і крихкості матеріалу, необхідно вжити заходів для прискорення швидкості охолодження, тобто скоротити час перебування при високих температурах.З цієї причини для зварювання корпусу ковша та зубів ковша використовується зварювання коротких секцій, періодичне зварювання, зварювання у воді тощо.
2.Зварювання термічного крекінгу
Запобігання термічного розтріскування полягає в зменшенні вмісту S і P в основному металі або матеріалі шва;також може вжити заходів для мінімізації зварювального стресу в процесі зварювання, наприклад, використання зварювання коротких ділянок, періодичне зварювання, дисперсійне зварювання та удар молотком після зварювання.У накладці корпусу ковша для зварювання сталі з високим вмістом марганцю можна спочатку зварити шар аустенітної сталі Cr-ni, Cr-ni-Mn або Cr-Mn для ізоляційного зварювального каналу, що може запобігти розтріскуванню.
Процес зварювання корпусу ковша та зубів ковша екскаватора
1. Підготовка перед зварюванням
Перш за все, видаліть зношені зуби ковша з корпусу ковша, а потім за допомогою кутової шліфувальної машини відполіруйте зуби ковша до чистоти, без бруду, іржі, і ретельно перевірте, чи немає тріщин та інших дефектів;відкрийте скіс за допомогою вугільно-дугового газового рубанка на зубах ковша, які потрібно зварити, і очистіть кутовою шліфувальною машиною.
2.Зварювання
① спочатку в корпус ковша (і зубчасті з’єднання ковша) зі зварювальними електродами GBE309-15 для накладного зварювання, зварювальні електроди повинні мати температуру 350 ℃, 15 годин висихання перед зварюванням, зварювальний струм має бути великим, швидкість зварювання трохи нижча, щоб гарантувати, що вміст нікелю в зоні плавлення становить від 5% до 6%, щоб запобігти утворенню чутливого до розтріскування мартенситу.
② Виконайте позиціонуюче зварювання.Після того, як зуби ковша зібрані на місце, зварювальний стрижень D266 діаметром 32 мм використовується для симетричного позиціонування зварювання з обох сторін, довжина зварного шва не перевищує 30 мм.водяне охолодження та ударна робота відразу після зварювання.
③Зварювання дна.Використовуйте зварювальний стрижень D266 діаметром 32 мм для зварювання дна.Використовуйте слабкий струм, змінну полярність постійного струму, періодичне зварювання.
Час публікації: 04 серпня 2022 р